Charte de transport
Depuis 2010-2011, 80% environ des transports de betteraves jusqu’aux unités de production de Tirlemont et de Longchamps s'effectuent conformément à la 'Charte Transport'. Cette charte a pour but de limiter autant que possible les nuisances pour les riverains.
Tous les jours, ce sont pas moins de 16.000 betteraves sucrières qui sont traitées à Longchamps, et 12.000 à Tirlemont. Le transport de cette matière première requiert 270 camions qui travaillant pendant 12 heures par jour. Un tel volume de transport génère donc 140.000 transports par campagne. Or, les arrivées et départs incessants de camions transportant des betteraves peuvent représenter une nuisance pour les riverains.
En collaboration avec la province du Brabant flamand et les zones de police locales, la Raffinerie Tirlemontoise a développé la charte transport en 2010. Depuis lors, tous les chauffeurs RT sont tenus de souscrire à cette charte et de respecter toutes ses règles.
Une approche formelle
La Charte s'inscrit dans le prolongement de la politique appliquée depuis plusieurs années par la Raffinerie Tirlemontoise. L'obligation qui est faite à tous les transporteurs de signer la Charte est une bonne chose. Grâce à la Charte, le transporteur s'engage sur des points très précis, tels que la vitesse, la ponctualité et la propreté.
Des mesures concrètes
Les nuisances se concrétisent surtout par la présence de boue sur les routes, la vitesse des camions de transport et la chute de betteraves ou de pulpes sur la chaussée. En marge de mesures évidentes telles que le respect du code de la route, ou des heures de conduite et de repos, la Charte contient aussi des instructions concrètes quant aux comportements à adopter, tant dans les champs que sur la voie publique et sur les sites de production.
Ces instructions sont notamment les suivantes: ramasser les betteraves qui tombent du véhicule, conserver les environs dans un réel état de propreté, éviter le bruit inutile, ne consommer ni alcool ni médicaments, nettoyer les pneus des véhicules à la sortie des champs ou des chemins agricoles, respecter les plages horaires d'approvisionnement, ne pas klaxonner intempestivement… Grâce à ses multiples atouts, la Charte a été accueillie positivement par toutes les parties.
Bientôt une politique nationale?
L'heure est actuellement à l'analyse des résultats de l'étude menée par la province du Brabant flamand. Les nuisances sont-elles en recul grâce à cette approche concertée? Quels sont les points qui restent perfectibles? Entre-temps, la province du Brabant wallon s'est déclarée elle aussi intéressée par une étude du transport de betteraves.
La Charte Transport positivement accueillie et déjà prolongée pour la prochaine campagne – évaluation de la campagne 2010-2011. Lire plus.